کشش ناشی از لیفت چگونه محاسبه می شود؟
کشش ناشی از لیفت چگونه محاسبه می شود؟

تصویری: کشش ناشی از لیفت چگونه محاسبه می شود؟

تصویری: کشش ناشی از لیفت چگونه محاسبه می شود؟
تصویری: پسر افغانی که زیر چرخ هواپیما از کابل تا آلمان پنهان شده بوده...😔 کی درست بشه کشور ما 2024, آوریل
Anonim

این کشش ناشی از ضریب برابر است با مربع بلند کردن ضریب (Cl) تقسیم بر مقدار: پی (3.14159) برابر نسبت تصویر (Ar) ضربدر ضریب بازده (e). نسبت ابعاد مربع دهانه تقسیم بر مساحت بال است.

در نتیجه، چگونه می توان کشش ناشی از بلند کردن را کاهش داد؟

راه های دیگر برای کاهش کشش ناشی از و قدرت گردابه نوک در طراحی بال نیز بر اساس آن است کاهش می دهد مقدار حرکت هوا به سمت بالا در نوک بال با هدف تولید نسبتاً بیشتر هوا بلند کردن دور از راهنمایی مخروطی شدن بال به سمت نوک به این امر کمک می کند، همانطور که پیچش بال را انجام می دهد.

به همین ترتیب، چرا کشش ناشی از بالابر با سرعت کاهش می یابد؟ کشش القایی کاهش می یابد با (مربع) سرعت (برای ثابت بلند کردن )، زیرا در بالاتر سرعت هوای بیشتری برای شتاب گیری وجود دارد، بنابراین فقط باید شتاب کمتری داشته باشد.

به همین سادگی، چرا کشش القایی محصول جانبی بالابر است؟

کشیدن القا شده یک پیامد اجتناب ناپذیر است بلند کردن و با عبور یک آئروفویل (به عنوان مثال بال یا هواپیمای عقب) از هوا تولید می شود. جریان هوا در بالای بال به سمت داخل جریان دارد زیرا فشار کاهش یافته روی سطح بالایی کمتر از فشار خارج از نوک بال است.

چگونه درگ القایی را محاسبه می کنید؟

این کشش ناشی از ضریب برابر است با مجذور ضریب بالابر (Cl) تقسیم بر مقدار: پی (3.14159) برابر نسبت تصویر (Ar) ضربدر ضریب کارایی (e). نسبت ابعاد مربع دهانه تقسیم بر مساحت بال است.

توصیه شده: